Incluye actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones para varios tramos de la N-339, N-4, A-4, A-49, N-630, SE-30, SE-31 y SE-40
Los pliegos recogen condiciones para promover la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones de la actividad de la Dirección General de Carreteras
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 26,14 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la conservación y explotación de 158 kilómetros de carreteras del Estado en la provincia de Sevilla. La duración de los trabajos es de 3 años, con posibilidad de prórroga de 2 años y otra adicional de un máximo de 9 meses.
Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones como parte del programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado, asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.
En concreto, el contrato hace referencia al mantenimiento y conservación de 157,685 km de carreteras del sector nº3, incluyendo 125,465 kilómetros de autovía, e incluye varios tramos de las siguientes carreteras:
• • Autovía A-4: desde el km 525,66 al 537,270 (el tramo que entra en Sevilla ciudad por el este) y desde el km 544,66 al 566,5 (el tramo que sale de Sevilla por el sur rodeando Dos Hermanas).
• • Autovía A-49, desde el km 0, en Sevilla al km 31,55, entre Carrión de los Céspedes y Chucena.
• • Autovía de circunvalación SE-30, desde el km 0 al 22,45.
• • Autovía SE-31, desde el km 0 al 8,05.
• • Autovía SE-40, desde el km 0 al 23,900 y desde el km 28,235 al 42,85.
• • N339: del kilómetro 0 al 2,42.
• • N-4: del km 549,6 al 552,900; del 557,215 al 558,5 y del 566,5 al 579,8.
• • N-630: del km 813,16 al 814,86 y del 816,385 al 817,25.
Reducir emisiones
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
En 2022, se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además, desde 2023 se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar del balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato.
Por tanto, la empresa adjudicataria se ha comprometido a presentar dicho plan, en el que la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o bien mediante otras opciones.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles); 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética).
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
